Служба транспортной безопасности Петербургского метрополитена не допускает в подземку пассажиров, которые не могут подтвердить работоспособность имеющейся у них электронной и бытовой техники. При этом граждане лишены возможности подключиться к электросетям метрополитена, чтобы доказать безопасность своих устройств. В нюансах новых мер безопасности разбирался корреспондент "РГ".
В комиссию Законодательного собрания Санкт-Петербурга обратился местный житель, которого остановили днем 4 августа на конечной станции первой линии "Проспект Ветеранов". В открытой хозяйственной сумке он нес монитор для стационарного компьютера, который решили досмотреть сотрудники метрополитена.
"Прохожу в кабинку и слышу следующее: просвечивать не надо, надо включить и показать, что монитор работает. ОК, говорю, не проблема, куда воткнуть?", – поведал мужчина в своем обращении.
В ответ ему сообщили, что розеток для этой цели у охранников нет, а пропустить без проверки – нельзя. Основанием для этого является приказ Минтранса России от 4 февраля 2025 года № 34 "Об установлении Правил проведения досмотра, дополнительного досмотра, повторного досмотра, наблюдения и (или) собеседования в целях обеспечения транспортной безопасности".
Из пункта 36 указанных "Правил…" следует, что "досмотр радио- и телеаппаратуры, фото-, видео- и киноаппаратуры, аудио- и видеотехники, мобильных телефонов, персональных компьютеров, в дополнение к применению средств досмотра проводится посредством включения и проверки работоспособности".
На вопрос, что в этом случае делать пассажирам с только что купленной техникой в фабричной упаковке, сотрудники метрополитена посоветовали ехать на такси. Как стало известно, в тот же день на станции метро "Елизаровская" не допустили к проезду мужчину, который не смог включить ноутбук из-за разрядившейся батареи. Розетку для решения проблемы также никто не предложил.
В связи с этой ситуацией глава транспортной комиссии Заксобрания Алексей Цивилев направил обращение начальнику Петербургского метрополитена Евгению Козину. Он просит уточнить, предусмотрены ли в досмотровых зонах стационарные розетки для таких случаев. А если такой технической возможности нет, предлагает рассмотреть установку в наземных вестибюлях точек электропитания, которыми могли бы воспользоваться пассажиры, чтобы доказать безопасность провозимой электроники.
"Это техническое решение позволит соблюсти требования правил и сделает процедуру досмотра понятной и выполнимой", – отмечает парламентарий.